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「無礦（Mine）不成礦藝也。然諸匠皆苦深井焉。類我之人，常深掘斜井，抵基石乃止。其間萬丈之淵，皆塊石磊磊，累躍方得上。築道其間，亦爲索然。何爲而可以免此苦也？檀車煌煌，駟騵彭彭，其此之謂乎？」
——Duncan Geere
鐵軌（Rail，铁轨）者，塊方也，礦車循而行之。
得
凡物皆可掘之，然鎬爲最疾。
塊方
軌
堅
零點七
宜具
掘時
白手
1.05
木
0.55
石
0.3
銅
0.25
鐵
0.2
金剛石
0.15
玄鈺
0.15
金
0.1
選項
速
000
急
001
1爪哇版0基石版
若其下塊方見毀，爲水所浸[僅基石版]，或爲活塞所動，至於懸空，是物亦落而成物。
基石版中，如遇熔石於途，是物毀而毋落。
生
天成於礦道與林宅之底。
軌
minecraft:rail
軌
箱之斬獲
爪哇版及基石版：
名
得自
物數
堆叠数
機
箱數
軌
礦道
4.70
4-8
78.4%
1.3
爪哇版（將至）：
名
得自
物數
堆叠数
機
箱數
軌
abandoned_mineshaft_in_sulfur_cave
4.22
4-8
70.37%
1.4
礦道
4.70
4-8
78.4%
1.3
基石版（將至）：
名
得自
物數
堆叠数
機
箱數
軌
礦道
4.70
4-8
78.4%
1.3
abandoned_mineshaft_in_sulfur_cave
4.22
4-8
70.37%
1.4
製
材
製方
鐵錠 +
棍
16
用
鐵軌者，礦車之跡也，亦爲紅石之械。軌道者，言軌（常軌、速軌、測軌和激軌）交聯而成系統也。
置
鐵軌之族，僅可置於：
體全固態不透明塊方（石頭、泥土、金塊等）之頂，亦及機械之完全者（命令塊、射械、擲械、絲竹匣和紅石燈）；
漏斗、倒置板及階之頂。
是物也，不可附於側、底，試者僅置於其鄰。設檻欄於地，試者欲附鐵軌於其側，僅得施於檻側地上也。
鐵軌既陳，則有其向：
若其孤立：
基石版中，成縱道也；
爪哇版中，向戲者焉；
若其爲末，以續軌道，則直連耳，縱橫隨之；
若位二鐵軌間，新置者乃自隨之。此謂新置鐵軌，或直或曲然；
若三達成劇旁，新置者僅曲隨其二，曰東-南、東-北、西-南者。
位高差一塊者皆爲鄰，則新置鐵軌爲曲。凡用礦車，曲道之共高、位卑者皆可行，位高且後續者可行。或言闖之，僅陷於垣。
行險道者不至，亦陷垣中。
若位四鐵軌間，或爲交通，或僅並行，新置者毋交通也；
若四者爲交通，新置者曲接其二，曰東-南。
新置鐵軌時，已有之軌亦可變向、隆仆，乃至輪曲：
置軌於縱道之東西，可扳之橫道，求接續也，反之亦然；
置軌於鐵軌鄰位之高卑，可傾之，求接續也。此法者，首尚西鄉，次東南北，明諸向先後，得鐵軌正曲。
置軌於鐵軌之末而垂之，無曲道也。雖然，亦可導車如劇旁。欲顯曲道，需再置之。
紅石之械
劇旁曲道非萬世不易，可施以紅石信號易之。
此法之弊：鄰位而異高者無應。
行車之法
東南規則
由未接一向馳入劇旁，礦車直行；余者循曲道焉。
於直行衢道（道間非曲道也），直行者循之，斷鏈者改道東南。
下坡定律
交軌之處，如無曲道，且可下延，則車必下。是律先於東南。
礦車飛躍
馳車極速，可以躍單塊之淵也。
坡道排除/單向效應
置塊於曲道之上，則車可上毋可下。是故欲行車於斜井，必先通人，皆此理也。
彎道交叉
此法也，僅直軌指於曲道，然曲道弗通直軌。當此之時，驅車直入，當逾此曲道，後亦直行焉。
方逾之時，其速無禁。例，車型極速，僅8m/s；然若間隔交通，可達10m/s，逾禁而顛。
軌道性能
車行於軌，性能由道。其礙之至者，一曰偏倚，斜者尤甚，二曰路燈，三曰仰行。
試者以極速空車仰行，可至十塊之高，此意置速軌於十處，可行充能，然車速已怠，即用兩激軌，亦至五塊爲至也。當以三激軌對六鐵軌也。
載物之車，實有其重。載客之車，極速可至二四塊。然反之亦通，欲馳之極速，當用七激軌也。
軼事
戲者漫步其上，或聞枕木之音；然若躍然其間，則聞金鐵之音。
戲中之軌，實750毫米窄軌也。此數算自軌道間距。
废弃矿井可生鐵軌，或可懸浮，然不堪碰觸。
驅車極速，則速軌弗與曲道連珠。